Aktuelles
Oldtimertreffen Waldau 2012.
vom 28.02.2012
Quelle: www.oldtimerfreunde-waldau.eu
Nennliste.
vom 25.02.2012
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Freies Bergrennen für Jedermann
ungeladene Motoren Stand 23.02.2012
Name Fahrzeug Leistungsgewicht
Michael B. Subaru Impreza 2.0 RS 15,81 kg/kw
Sven B. Fiat Cinquecento Sporting 18,37 kg/kw
Silke B. BMW Z3 Coupé 3.0 8,20 kg/kw
Jochen E. Porsche GT3 RS 4,85 kg/kw
Mike E. Fiat Cinquecento 11,81 kg/kw
Andre E. Honda Civic 8,63 kg/kw
Marco F. Honda Integra 7,71 kg/kw
Richard F. Audi D11 9,29 kg/kw
Daniel G. Honda Integra Type R 6,92 kg/kw
Peter G. Wartburg 1.3 11,25 kg/kw
André G. VW Polo 6n R 20,86 kg/kw
[...]
Roman M. Audi 100 Avant Quattro 13,88 kg/kw
[...]
" Quelle: http://www.facebook.com/pages/Freies-Bergrennen-für-Jedermann/
Unsere Kleinen Fans.
vom 02.11.2011
Wenn wir soviel Geld hätten, wie wir Fans haben :-) Hier der neueste KAGG- jünger das neueste KAGG- Mitglied:
Bericht zum Bergrennen 2011
vom 02.11.2011
Nun war es also soweit. Am 13.05. viel der Startschuss zum 4. Freien Bergrennen Waldau. Diesmal mit KAGG- Beteiligung. Das Auto hatte zwar noch kleine Macken, lief aber. Also nichts wie hin und anmelden.
Bei der technischen Abnahme gabs keinerlei Probleme, sodass wir voller Vorfreude in den ersten Trainingslauf gingen - und der ging dann völlig in die Hose:
Es war uns vorher schon aufgefallen, dass das Schalten sehr "diffizil" ist, weil der Schaltweg doch äußerst kurz ist. Frank (der in diesem Jahr der Fahrer war) meinte aber, dass das schon gehen wird. In der Hitze des Gefechtes hat er sich dann aber doch gleich zweimal verschaltet.
Dann hatten die ersten Kilometer mit dem Auto gezeigt, dass die Bremsflüssigkeit zu schnell zu heiß wird, wodurch die Bremse immer fester wurde. Wir dachten, dass wir das Problem mit angefahrenen Bremssteinen auf der kurzen Strecke umgehen können...Leider falsch.
Und um das Elend perfekt zu machen, ist dann auch noch nach wenigen Metern der rechte Antrieb gebrochen. Der erste Trainingslauf endete also recht schnell und weit vor dem Ziel.
An eine Aufgabe dachte natürlich trotzdem keiner...
Wir sind dann also am Sonnabend Mittag beim KFZ- und Reifenservice Anschütz aufgeschlagen und haben kurzerhand den Antrieb repariert. Das hat auch alles gut geklappt, sodass wir am nächsten Trainingslauf wieder teilnehmen konnten. Dabei hat sich aber gezeigt, dass der Motor bei zu großen Steigungen keinen Sprit mehr bekommt, weil die Kraftstoffpumpe nicht genügend Höhenunterschied zwischen Motor und Tank verkraftet. Die Folge war also, dass der Motor in den ganz steilen Passagen immer wieder ausgefallen ist.
Das war dann das endgültige aus für KAGG beim freien Bergrennen Waldau 2011.
Nächstes Jahr sind wir aber wieder dabei!!11!!
Zum Beweis, dass das Auto durchaus Potenzial hat, hier noch ein Video auf gerader Strecke:
Youtube klaut hier leider ganz viel Bildqualität. Also fleißig anklicken, damit wir bessere Videos zeigen können!
Overnight- Lackierung.
vom 02.11.2011
Kurz vor dem Bergrennen war dann sogar noch Zeit für dringend benötigte Kosmetik...Zumindest eine Nacht lang. Also haben Peter und Toni Farbe gekauft und das Auto äußerlich neu "gerollt". Am nächsten Morgen noch schnell ein paar aufkleber drauf und FERTIG. Bereit für unsere erste Teilnahme am Freien Bergennen Waldau.
Hier der Vorher / Nachher- Vergleich:
